Символ трехфазного двигателя представляет собой круг, содержащий букву M с обозначением 3~, расположенным рядом с ним, в соответствии со стандартом IEC 60617. Тот же двигатель на чертеже в стиле NEMA отображается как круг с надписью MOTOR с пометкой 3 PH. В обоих случаях это стандартный схематический способ сказать, что нагрузка, подключенная к трем линиям питания, представляет собой двигатель переменного тока, рассчитанный на трехфазное питание.
На любом промышленном чертеже этот символ обозначает силовую цепь. Он сообщает вам, что устройство питается по трем фазным проводам, но не показывает размер корпуса, мощность, тип корпуса или класс эффективности. Эти сведения взяты из паспортной таблички и спецификации оборудования, а не из самого символа. Знание того, что символ означает, а что нет, предотвращает дорогостоящие ошибки при его прочтении при покупке, установке, замене или ремонте двигателей.
Что такое символ трехфазного двигателя?
Символ трехфазного двигателя — это стандартизированное графическое обозначение, используемое на электрических схемах для обозначения трехфазного двигателя переменного тока. В стандарте IEC 60617 двигатель изображается в виде круга с буквой М, обозначающей двигатель, и тильдой, обозначающей переменный ток; цифра 3 перед тильдой указывает на трехфазное питание. В практике NEMA и ANSI одно и то же устройство отображается в виде круга, содержащего слово «МОТОР» с соседней пометкой, например, 3 PH или 3-PHASE.
| Элемент | Соглашение МЭК 60617 | Практика NEMA/ANSI |
|---|---|---|
| Основной символ | Круг с буквой М | Обведите МОТОР или М. |
| Индикация переменного тока | Тильда (~) рядом с М | Предполагается; добавлена фазовая заметка |
| Обозначение фазы | 3~ | 3-ФАЗНЫЙ или 3-ФАЗНЫЙ |
| Этикетки клемм | U1, V1, W1 и U2, V2, W2 | Т1, Т2, Т3; дополнительные цифры для неполных или двухскоростных двигателей |
| Соединение обмоток | Примечание Y или DELTA рядом с символом | Текстовое примечание WYE или DELTA |
Оба соглашения идентифицируют один и тот же физический объект: асинхронный двигатель, запускаемый и работающий от трехфазного источника питания. Разница особенно важна, когда чертеж подготовлен инженером, обученным по одному стандарту, а подключенное оборудование соответствует другому.
Варианты стандартных символов, с которыми вы столкнетесь
Символ МЭК 60617
На чертежах IEC основным символом является круг с буквой М и обозначением 3~. Если двигатель представляет собой асинхронную машину с короткозамкнутым ротором, вы можете увидеть небольшой зазор или сплошной сегмент, добавленный к кругу; если это машина с контактными кольцами или фазным ротором, рисуются три короткие линии, обозначающие соединения ротора. Если на чертеже указаны контактор и реле перегрузки, символ двигателя располагается в конце трехфазных линий, после этих защитных устройств.
Символ NEMA/ANSI
Диаграммы в стиле NEMA обычно обозначают двигатель более четко. В кружке может быть полное слово МОТОР, а количество фаз записывается как 3 PH. Двигатели с короткозамкнутым ротором иногда обозначаются SC, а двигатели с фазным ротором WR. Поскольку чертежи NEMA преобладают в документации по панелям и оборудованию в Северной Америке, этот вариант встречается в значительной части существующих промышленных чертежей.
Индикаторы «Беличья клетка» и «Ротор с обмоткой»
Самый быстрый способ отличить два типа ротора — поискать дополнительные соединительные линии. Ротору с короткозамкнутым ротором не требуется внешняя цепь ротора, поэтому на символе не остаются лишние линии. Двигатель с фазным ротором имеет выводы с контактными кольцами, поэтому тянутся три дополнительных проводника. Если спутать эти два понятия, то меняется решение о полной замене: для двигателя с фазным ротором требуется внешний блок резисторов и другой пускатель, а для двигателя с короткозамкнутым ротором подключается непосредственно к контактору.
Как читать символ на принципиальных схемах
Значение символа зависит от того, где он появляется. На схеме электропитания символ трехфазного двигателя изображается на трех вертикальных линиях, обозначающих фазы L1, L2 и L3, с последовательным включением контактора и реле перегрузки. На схеме управления двигатель появляется косвенно через катушку контактора, вспомогательный контакт перегрузки и кнопки пуска и останова. Новички часто ищут символ двигателя внутри схемы управления и не находят его, поскольку двигатель всегда присутствует в силовой цепи.
Примечания по клеммам и подключению
На символе редко показано соединение обмоток внутри круга; подключение указывается рядом с ним. На двигателе, соединенном звездой, обозначена буква Y, на двигателе, соединенном треугольником, обозначена нота ТРЕУГОЛЬНИК, а на чертеже стартера звезда-треугольник показаны оба положения. Маркировка клемм должна соответствовать одному и тому же стандарту: в машинах IEC используются U1, V1, W1 для первого набора и U2, V2, W2 для второго набора; Машины NEMA используют T1, T2, T3 и T4, T5, T6, когда задействовано шесть выводов.
Трехфазный двигатель «четыре в одном» 56-го типоразмера с фланцем C Этот двигатель с рамой из катаной стали обеспечивает коэффициент эксплуатации 1,15 и изоляцию класса F, что делает его компактным вариантом, который стоит проверить при сопоставлении данных паспортной таблички двигателя со схематическими символами. Посмотреть продукт → О чем вам не говорит символ
Никакое условное обозначение не указывает номинальную мощность, скорость, напряжение, корпус или класс эффективности. На чертеже может быть изображен обычный трехфазный двигатель, если фактическая машина представляет собой двигатель повышенного КПД TEFC, двигатель с тормозом или двигатель насоса с определенными размерами вала. Для закупки необходимо сопоставить положение символа со спецификацией оборудования и паспортной табличкой двигателя.
Распространенные ошибки при чтении символа
Большинство ошибок происходит, когда чертеж и физическая машина не совпадают. В списке ниже представлены те, которые мы чаще всего видим в полевых условиях.
- Чтение простого круга с М как трехфазного двигателя. Без примечания 3~ или 3PH символ представляет собой неопределенный двигатель; в однофазных схемах часто используется один и тот же круг с нотой 1 ~.
- Смешивание стандартов терминала. Подключение двигателя NEMA с выводами с маркировкой T к схеме IEC, на которой ожидается маркировка U, V, W, может изменить направление вращения или обойти защиту от перегрузки.
- Предполагая тип ротора по базовому символу. Версии с клеткой и роторным ротором выглядят одинаково; всегда проверяйте наличие дополнительных выводов ротора.
- Игнорирование примечания по подключению обмоток. Двигатель, рассчитанный на работу по схеме треугольника, может быть поврежден, если он подключен звездой при полном сетевом напряжении.
- Копирование условного обозначения без сверки количества фаз по графику оборудования, что приводит к заказу однофазного двигателя для трехфазной сети.
Большинство этих ошибок всплывают только во время ввода в эксплуатацию, когда двигатель не запускается, работает в обратном направлении или перегревается. Несколько секунд, потраченные на проверку символа на паспортной табличке, экономят весь цикл устранения неполадок.
Почему этот символ важен для покупателей автомобилей и специалистов по техническому обслуживанию
Для специалистов по закупкам и техническому обслуживанию символ трехфазного двигателя является мостом между чертежом и физической машиной. При выходе двигателя из строя при замене должны соблюдаться соединения, показанные на рисунке: напряжение, метод запуска и количество клемм должны соответствовать оригиналу. Вот почему многие спецификации OEM включают конфигурацию клемм непосредственно рядом со схемой.
Как производитель трехфазных двигателей NEMA и IEC, мы каждый год видим практические последствия неправильного прочтения символов. Покупатель заказывает однофазный двигатель для трехфазной сети или запрашивает двигатель 56-корпусного исполнения, если на чертеже четко указан блок с повышенным КПД TEFC. Правильное прочтение символа и последующее сопоставление его с данными паспортной таблички остается наиболее надежным способом избежать подобных несоответствий.
Если вы все еще сравниваете типы двигателей, наш обзор Преимущества использования трехфазного двигателя объясняет разницу в эффективности, крутящем моменте и стоимости на практике.
Трехфазный двигатель премиум-класса с дробной мощностью Благодаря сертификации CSA, CUS и UL, а также коэффициенту эксплуатации 1,15, этот двигатель малой мощности подходит для таких применений, как вентиляторы и насосы, усиливая практические преимущества трехфазной конструкции, описанные выше. Посмотреть продукт → 
Трехфазный полностью закрытый высокоэффективный двигатель Этот полностью закрытый двигатель имеет сертификаты EPACT и CSA/CUS/UL с изоляцией класса F, что делает его надежным выбором при подтверждении эффективности и деталей корпуса, которые не показаны в схематических обозначениях. Посмотреть продукт → Часто задаваемые вопросы
Что означает обозначение 3~ на символе двигателя?
3~ означает трехфазный переменный ток. Тильда обозначает переменный ток, а цифра 3 указывает на то, что двигатель питают три фазных провода. Это аббревиатура МЭК для трехфазной машины переменного тока.
Как отличить однофазный и трехфазный двигатель друг от друга?
Посмотрите на обозначение фазы. Символ трехфазного тока обозначает 3~ на чертежах IEC или 3 PH на чертежах NEMA; однофазный символ несет 1 ~ или 1 PH. Пустой кружок с буквой M не указывает количество фаз.
Обозначает ли этот символ класс эффективности или типоразмер?
Нет. Символ идентифицирует машину только как трехфазный двигатель переменного тока. Класс эффективности, размер корпуса, мощность и тип корпуса указаны на паспортной табличке и в паспорте оборудования.
Тормозной двигатель нарисован по-другому?
Двигатели с тормозом используют один и тот же символ трехфазного двигателя. Катушка привода тормоза нарисована отдельно в цепи управления, а схема двигателя сохраняет те же обозначения M и 3~.
Почему на некоторых рисунках на символе двигателя изображено шесть клемм?
Шесть клемм означают, что обмотку можно соединить звездой или треугольником. На рисунке показаны U1, V1, W1 и U2, V2, W2 (IEC) или от T1 до T6 (NEMA), а схема подключения определяет, какая конфигурация используется.
Символ трехфазного двигателя является одним из наиболее распространенных обозначений в документации по промышленной электротехнике и одним из наиболее часто неправильно читаемых. Круг с буквами M и 3~ или MOTOR с 3 PH всегда указывает на трехфазную машину переменного тока. Все остальное указано на паспортной табличке и в примечаниях по подключению.
Помните о обозначениях клемм и обозначении звезда-треугольник, и вы всегда будете заказывать, подключать и обслуживать правильный двигатель. Дополнительные справочные материалы по выбору и обслуживанию двигателя см. База знаний Waylead Motor и просмотрите разделы продуктов и новостей.
