Метод выбора двигателя преобразования частоты

1. Диапазон скорости скорости скорости в основных параметрах двигателя, дана номинальная скорость N0, частотный диапазон FMAX и FMIN. Есть несколько вариантов для частотного диапазона двигателя, и вам нужно найти разные продукты. Когда диапазон скорости двигателя не может удовлетворить фактические потребности, для расширения диапазона сдвига может быть принята группа сдвигающих смены.

2. Требования к мощности Кривая характеристики мощности. Кривая характеристики мощности двигателя определяет выходную мощность двигателя на различных скоростях. В любой конструкции выходная мощность двигателя больше или равна требуемой мощности. Хотя двигатель может работать в диапазоне скоростей, следует отметить, что когда работает низкоскоростная часть зоны постоянного крутящего момента, коэффициент мощности двигателя очень низкая, а эффективность очень низкая. Когда скорость близка к минимальной скорости, эффективность составляет всего несколько процентов, а двигатель генерирует большое тепло. Он потребляет много энергии и не должен использоваться в условиях частого использования. Его можно использовать только для случайного краткосрочного использования. Когда это требование не выполняется, следует принимать меры по снижению скорости, чтобы позволить двигателю достичь низкоскоростной вывода при приводе на более высоких скоростях. Когда двигатель подключен последовательно со скоростью шага, скорость назначается высокоскоростной области передачи и площадью низкоскоростной передачи. Распределение скорости выбирает коэффициент передачи, и номинальная мощность двигателя должна быть сведена к минимуму. Необходимо считать, что подключение кривой мощности является разумным.

3. Требования к точности. Влияние точности самого двигателя на точность выхода пропорционально соотношению общего передач. Когда точность двигателя не может соответствовать требованиям, привод снижения скорости может повысить точность. Если этого недостаточно, сервопривод должен использоваться.

4. Требования к скорости отклика Скорость отклика в основном влияет на производительность ускорения системы. Параметр отклика двигателя - это параметр, заданный моментальным крутящим моментом двигателя и собственным моментом инерции. Ответ системы должен быть рассчитан на моторный крутящий момент и эквивалентный момент инерции системы к моторному валу.

5. Другие требования в основном начальные характеристики и защитные характеристики двигателя. Начальные характеристики: Когда система начинается с нагрузки, требуемый крутящий момент является самым высоким во время процесса от статического до ускорения до определенной скорости. Причина в том, что коэффициент трения движущихся частей является статическим коэффициентом трения в состоянии покоя, поэтому стартовая нагрузка является самой большой, и необходима нормальная рабочая нагрузка. Крутящий момент значительно уменьшен, и он слишком расточительен, чтобы взять больший двигатель. По этой причине его можно выбрать или настроить в соответствии с требованиями (на начальной области на рисунке 1 большинство двигателей начинаются с постоянным крутящим моментом, но есть также двигатели с большим начальным крутящим моментом, и начальный крутящий момент в несколько раз больше крутящего момента.

www.waylead.com.cn