Метод выбора параметров двигателя с преобразованием частоты

1. Требуемая скорость Диапазон скоростей В основных параметрах двигателя задаются номинальная скорость n0, диапазон частот fmax и fmin. Вариантов частотного диапазона двигателя несколько, и нужно найти разные изделия. Если диапазон скоростей двигателя не может удовлетворить фактические потребности, можно использовать группу последовательного переключения передач для расширения диапазона переключения.

2. Требования к питанию. Характеристическая кривая мощности. Характеристическая кривая мощности двигателя определяет выходную мощность двигателя на различных скоростях. В любой конструкции выходная мощность двигателя больше или равна требуемой мощности. Хотя двигатель может работать в диапазоне скоростей, следует отметить, что при работе низкоскоростного участка зоны постоянного крутящего момента коэффициент мощности двигателя очень низкий и КПД очень низкий. Когда скорость близка к минимальной, КПД составляет всего несколько процентов, а двигатель выделяет большое количество тепла. Он потребляет много энергии, поэтому его не следует использовать в условиях частого использования. Его можно использовать только для периодического краткосрочного использования. Если это требование не соблюдается, следует принять меры по снижению скорости, чтобы двигатель мог достичь низкой скорости на выходе привода на более высоких скоростях. Когда двигатель подключается последовательно со ступенчато регулируемой скоростью, скорость назначается зоне высокоскоростной передачи и зоне низкоскоростной передачи. Распределение скоростей определяет передаточное число, а номинальную мощность двигателя следует минимизировать. Необходимо считать связь кривой мощности разумной.

3. Требования к точности. Влияние точности самого двигателя на точность выходного сигнала пропорционально отношению общего передаточного числа. Если точность двигателя не соответствует требованиям, привод снижения скорости может повысить точность. Если этого недостаточно, необходимо использовать серводвигатель.

4. Требования к скорости отклика Скорость отклика в основном влияет на производительность ускорения системы. Параметр реакции двигателя — это параметр, определяемый выходным крутящим моментом двигателя и его собственным моментом инерции. Реакция системы должна рассчитываться на основе крутящего момента двигателя и эквивалентного момента инерции системы по отношению к валу двигателя.

5. Прочие требования В основном пусковые характеристики и защитные характеристики двигателя. Пусковые характеристики: Когда система запускается с нагрузкой, требуемый крутящий момент является самым высоким во время процесса от статики до ускорения до определенной скорости. Причина в том, что коэффициент трения движущихся частей представляет собой коэффициент статического трения в состоянии покоя, поэтому стартовая нагрузка самая большая, и необходима нормальная рабочая нагрузка. Крутящий момент сильно снижается, а брать мотор большей мощности слишком расточительно. По этой причине его можно выбрать или настроить в соответствии с требованиями (в пусковой области рисунка 1 большинство двигателей запускаются с постоянным крутящим моментом, но есть также двигатели с большим пусковым моментом, а пусковой момент составляет несколько раз больше крутящего момента.)

www.waylead.com.cn