Однофазные двигатели используют только одну обмотку статора.

В отличие от трехфазных двигателей, в однофазных двигателях используется только одна обмотка статора. Этот тип двигателя используется в жилых помещениях. Они дешевле и надежнее. Его также легко отремонтировать. Однако они имеют более низкий КПД, чем трехфазные двигатели.
Основное различие между однофазным и трехфазным двигателем заключается в величине тока, который должен выдерживать двигатель. Например, однофазному двигателю мощностью пять лошадиных сил, работающему при напряжении 240 В, потребуется мощность в пятнадцать ампер. Если бы трехфазный двигатель работал при том же напряжении, он потреблял бы всего девять ампер.
Однофазный двигатель очень прост в изготовлении. Он состоит из ротора, статора и двух проводов. Ротор, представляющий собой короткозамкнутый ротор, представляет собой цилиндрический металлический диск с прорезями по всей поверхности.
Ротор намагничивается к полюсам статора. Вращающееся магнитное поле производит электричество в роторе. Это создает крутящий момент. Двигатель обычно изготавливается из серого чугуна.
Однофазный двигатель состоит из статора, ротора и конденсатора. Ротор представляет собой металлический цилиндр, содержащий медные стержни. Вспомогательная обмотка включена параллельно конденсатору. Вспомогательная обмотка имеет центробежный переключатель, который отключает пусковую обмотку, когда двигатель достигает 90% нормальной скорости.
Пусковая обмотка состоит из нескольких витков. Имеет небольшой диаметр. Обычно он подключается к основной обмотке.
waylead.com.cn