Однофазные двигатели используют только одну обмотку в статоре

В отличие от трехфазных двигателей, однофазные двигатели используют только одну обмотку в статоре. Этот тип двигателя используется в жилых настройках. Они дешевле и надежны. Это также легко ремонтировать. Тем не менее, они имеют более низкую эффективность, чем три фаза.
Основное различие между одной фазой и трехфазным двигателем - это количество тока, которое должен нести двигатель. Например, однофазный двигатель из пяти лошадиных сил, работающий со скоростью 240 вольт, потребует пятнадцати усилителей мощности. Если бы трехфазный двигатель был запущен при том же напряжении, он потреблял только девять ампер.
Один фазовый двигатель очень прост в производстве. Он состоит из ротора, статоров и двух проводов. Ротор, который представляет собой ротор белки -клетки, представляет собой цилиндрический металлический диск с слотами по всей его поверхности.
Ротор намагничен к полюсам в статоре. Возобновляемое магнитное поле производит электричество в роторе. Это производит крутящий момент. Мотор обычно изготовлен из серого чугуна.
Однофазный двигатель состоит из статора, ротора и конденсатора. Ротор представляет собой металл в форме цилиндра, содержащий медные стержни. Вспомогательная обмотка соединена параллельно с конденсатором. Вспомогательная обмотка имеет центробежный переключатель, который отключает начальную обмотку, когда двигатель достигает 90% от нормальной скорости.
Начальная обмотка состоит из нескольких ходов. Он имеет небольшой диаметр. Обычно это связано с основной обмоткой.
WayLead.com.cn