Каковы стандарты и правила безопасности, регулирующие использование тормозных двигателей в промышленных условиях?

Стандарты безопасности и правила для использования Тормозные двигатели В промышленных средах в основном включают следующие аспекты:
Контроль температуры: температура катушки тормозного двигателя должна контролироваться в безопасном диапазоне. Когда используются изоляционные материалы, температура катушки тормозного двигателя не должна превышать 80 тыс.; Если используются другие оценки изоляционных материалов, температура катушки тормозного двигателя не должна превышать 105 тыс. Температура непосредственно открытых частей не должна превышать 6K. Если температура превышает безопасное диапазон, признаки предотвращения ожогов должны быть добавлены на внешнюю часть двигателя.
Электрическая безопасность: тормозные двигатели должны соответствовать конкретным требованиям к электрической безопасности. Во -первых, тормозный двигатель должен оставаться с непрерывной мощностью во время нормальной работы. Во -вторых, разрезание тормозного тока должна быть достигнута как минимум двумя независимыми электрическими устройствами. Эти устройства не могут контролировать друг друга и должны контролироваться отдельно двумя независимыми сигналами. Кроме того, если основной контакт одного из контакторов не открывается при остановке, лифт должен быть предотвращено снова запустить в следующий раз, когда будет изменяться направление выполнения. Когда электродвигатель, вероятно, будет действовать в качестве генератора для выработки электроэнергии, электродвигатель должен предотвратить подачу питания на электрическое устройство, работающее на тормоз. После отключения схемы выброса тормоза лифт должен быть эффективно пробит без дополнительной задержки. Время отклика торможения тормозного двигателя не должно превышать 0,5 секунды, чтобы предотвратить вытягивание лифта назад или кататься.
Механические свойства: механические свойства тормозного двигателя также должны соответствовать определенным стандартам. Например, зазор между ротором двигателя и статором должен быть нормальным, чтобы избежать сбоев, вызванных трением и износом. Осевое разряд и радиальное разряд двигателя должны соответствовать спецификациям, чтобы обеспечить плавное вращение двигателя. Кроме того, скорость и крутящий момент двигателя также должны быть измерены, чтобы проверить, работает ли двигатель правильно.
Производительность изоляции: производительность изоляции двигателя имеет решающее значение для его безопасной работы. Следовательно, на двигателе следует выполнять тестирование на изоляцию высоковольтных изоляций, чтобы проверить, являются ли его изоляция квалифицированной.
Установка и проводка: двигатель должен быть надежно установлен, а проводка должна быть правильной, чтобы предотвратить сбои, вызванные задачами установки или проводки.
Защита от перегрева: двигатель следует регулярно проверять для перегрева, чтобы предотвратить сбои, вызванные перегревом двигателя.
Защитные меры: Защитные меры для двигателя должны быть приняты для обеспечения безопасности персонала и оборудования во время эксплуатации.
Обратите внимание, что вышеуказанные стандарты и правила безопасности могут варьироваться в зависимости от разных стран и регионов, различных сценариев применения и разных моделей. Поэтому в практических приложениях следует указать соответствующие национальные стандарты, отраслевые стандарты и руководства по моторным обучениям, чтобы обеспечить безопасное использование тормозных двигателей.