Функции:
HP: 1HP-10HP
Полюс: 2p, 4p
Кадр: 140JM, 180JM, 210JM
Свернутая сталь
NEMA Design: б
Коэффициент обслуживания: 1.15
Класс изоляции: F (одобрен UL)
Корпус: TEFC
IP -класс: IP44
CSA & CUS, UL Certified
Epact (CC) и EEV Certified
1. Cixi Waylead Electry Motor Motion Com., Ltd расположен в Сити Сити, провинция Чжэцзян, Китай, недалеко от знаменитых международных портов Шанхай и Нинбо. Экономические и технические условия превосходят, а транспорт удобен.
2.We can make "tailor-made" Трехфазный двигатель насоса JM с закрытой связью according to the requirements of different customers. All our motors are exported to the United States, Canada, Mexico, Japan, Australia, New Zealand, Saudi Arabia, etc. Motors are widely used in woodworking, air compressors, blowers, fans, water pumps, hydraulic pumps, etc.
3. All our oem Трехфазный двигатель насоса JM с закрытой связью and commercial processors have passed CSA & CUS certification, and some motors also have UL certification. The three-phase high-efficiency super-efficiency motor has passed the certification of Canada and the United States Department of Energy in 2007 and 2010.
4. На месте качество и производство управляются «6s». Внедрить стандарты ISO9001 Международных систем управления качеством. Waylead завоевал пользу многих известных международных покупателей благодаря отличной качественной, разумной цене, пунктуальной доставке и хорошим обслуживанию. Waylead с нетерпением ждет работы с вами в ближайшем будущем!
Трехфазный двигатель насоса JM с закрытой связью, оборудованный датчиком температуры и устройством защиты от перегрева?
Трехфазный двигатель насоса JM с закрытой связью Обычно оборудован датчиком температуры и устройством защиты перегрева, чтобы обеспечить безопасную и стабильную работу двигателя. Эти устройства играют жизненно важную роль в моторном проектировании и процессе производства. Они могут эффективно отслеживать температурный статус двигателя и своевременно принимать меры в случае перегрева, чтобы предотвратить повреждение двигателя или пожар.
Датчик температуры является компонентом ядра мониторинга температуры двигателя. Он может чувствовать изменения температуры внутри двигателя в режиме реального времени и передавать эту информацию в систему управления. Через датчик температуры система управления может точно понять состояние температуры двигателя и сделать соответствующие корректировки или защитные меры. Например, когда температура двигателя повышается до определенного порога, система управления может автоматически уменьшить выходную мощность двигателя для уменьшения тепловой обработки, или активировать систему рассеивания тепла, чтобы увеличить эффект охлаждения двигателя.
Устройство защиты перегрева является важной линией защиты защиты для двигателя, когда температура слишком высока. После того, как датчик температуры обнаружит аномальное повышение температуры двигателя, устройство защиты перегрева быстро реагирует, чтобы отключить источник питания или принимать другие аварийные меры, чтобы предотвратить повреждение или пожар, вызванный перегревом двигателя. Это устройство обычно использует компоненты, такие как термисторы и тепловые реле, которые могут реагировать на изменения температуры за очень короткое время для обеспечения безопасности двигателя.
В дополнение к датчику температуры и устройству защиты от перегрева, трехфазный двигатель насоса с тесной связью JM может также принять другие меры рассеивания тепла и охлаждения для дальнейшего повышения тепловой безопасности двигателя. Например, двигатель может быть оснащен вентилятором охлаждения, радиаторами и другими компонентами для увеличения зоны рассеяния тепла и повышения эффективности рассеяния тепла. В то же время, конструкция двигателя также будет учитывать необходимость вентиляции и рассеяния тепла, чтобы обеспечить, чтобы двигатель мог поддерживать хорошие характеристики рассеивания тепла во время работы.
Следовательно, трехфазный двигатель насоса JM JM с закрытой связью обычно оборудован датчиком температуры и устройством защиты от перегрева. Эти устройства могут контролировать температуру двигателя в режиме реального времени и принимать своевременные меры в случае перегрева, чтобы защитить безопасную и стабильную работу двигателя. Кроме того, двигатель может также включать в себя дополнительные меры рассеивания тепла и охлаждения, чтобы дополнительно повысить его тепловую безопасность. Вместе эти меры обеспечивают стабильность и надежность двигателя в течение долгосрочной операции с высокой нагрузкой.
