Ежедневное обслуживание и ремонт антивибрационных двигателей

Чтобы обеспечить нормальную работу антивибрационного двигателя, в дополнение к нормальному использованию в соответствии с правилами эксплуатации, во время работы следует уделять внимание нормальному техническому обслуживанию и ремонту, а также регулярно проверять антивибрационный двигатель и необходимо провести работы по техническому обслуживанию двигателя. Это позволяет не только вовремя устранить некоторые неисправности, но и предотвратить возникновение неисправностей и обеспечить нормальную работу противоударного двигателя. Интервал регулярного технического обслуживания может быть определен в зависимости от условий использования двигателя.
При пусковом оборудовании антивибрационных двигателей своевременно очищайте внешнюю пыль, проверяйте, нет ли на каждой части проводки подгоревших мест, не неисправен ли заземляющий провод.
Проверьте и очистите противоударную клемму двигателя. Проверьте, ослаблены ли соединительные винты распределительной коробки, и проверьте, не подгорели ли они.
Проверьте винты каждой крепежной детали, включая крепежные винты, винты торцевой крышки, винты крышки подшипника и т. д. Затяните ослабленную гайку.
Очищайте двигатель и своевременно удаляйте пыль и осадок с внешней стороны основания двигателя. Если помещение пыльное, лучше чистить его один раз в день.
Проверьте, не ослаблено ли, не повреждено ли и надежно ли установлено передающее устройство, шкив или муфта; целы ли ремень и его соединительная пряжка.
Профессиональный момент – обслуживание угольных щеток антивибрационного двигателя. В процессе эксплуатации мотора износ угольной щетки является очень важным фактором, приводящим к поломке мотора. Поэтому при использовании двигателя обратите внимание на техническое обслуживание угольных щеток двигателя, то есть новые угольные щетки необходимо регулярно заменять во время использования, чтобы продлить срок службы противоударного двигателя.
Проверка и обслуживание подшипников. После использования подшипника в течение определенного периода времени его следует очистить и заменить консистентной смазкой или маслом. Время чистки и замены масла должно зависеть от условий работы, рабочей среды, чистоты и типа смазки мотора. Чистите его каждые 3-6 месяцев в половине случаев и снова меняйте смазку. При высокой температуре масла, работе в плохих условиях окружающей среды и при наличии большого количества пыли двигатель следует часто чистить и заменять.
При сборке двигателя сначала снимите наветренную крышку и вентилятор, затем с помощью торцового ключа закрепите болты торцевой крышки и крышки подшипника, затем бревном или медным стержнем ударьте вал в осевом направлении, чтобы отделить торцевую крышку и основание и, наконец, снимите ротор. После разборки деталей взрывозащищенную поверхность следует положить вверх и закрыть резиновыми или тканевыми шайбами, а в завершение тщательно затянуть болты и пружинные шайбы.
При погружении и сборке следует удалить изоляционную краску или грязь, прилипшую к взрывобезопасной поверхности, а также не царапать твердые предметы, например, железные листы. Однако неровные участки можно отполировать масляным камнем.