Проверки для двигателей высокого напряжения

1. Очистите и вытрите мотор. Снимите пыль и осадок снаружи моторной основы во времени. Если в окружающей среде много пыли, лучше всего чистить ее один раз в день.
2. Проверьте и очистите моторные клеммы. Проверьте проводные винты с развязкой для ослабления и ожогов.
3. Проверьте винты каждой фиксированной части, включая якорные винты, винты с конечной крышкой, винты подшипника и т. Д. Затяните рыхлую гайку.
4. Проверьте устройство передачи, проверьте, является ли шкив или соединение сильным или поврежденным, является ли установка твердой; Есть ли ремень и его соединительная пряжка в хорошем состоянии.
5. Начальное оборудование двигателя также должно со временем протирать внешнюю пыль и контакты, проверить, есть ли ожоги на каждой части проводки, и находится ли заземляющий провод в хорошем состоянии.
6. Проверка и обслуживание подшипников. Подшипники должны быть очищены и заменены смазкой или смазочным маслом после периода использования. Время очистки и изменения масла должно определяться в соответствии с условиями работы двигателя, рабочей среды, чистоты и типа смазки. Половина времени следует чистить один раз каждые 3-6 месяцев, и смазку следует снова менять.
Когда срок службы подшипника закончится, вибрация и шум двигателя значительно увеличатся. Когда радиальный зазор подшипника достигает следующего значения, подшипник должен быть заменен. Когда температура масла высока, или двигатель с плохими условиями окружающей среды и много пыли следует чистить и часто менять.
7. Проверьте условие изоляции. Изоляционная способность изоляционных материалов варьируется в зависимости от степени сухости, поэтому очень важно проверить сухость моторных обмоток. Снижение устойчивости к изоляции высоковольтных двигателей обычно вызвано изоляцией моторного влияния влаги, загрязнения и изоляции. Моторная изоляция стареет и серьезно загрязнена углеродным порошком. Влажность в рабочей среде двигателя, коррозионные газы в рабочей комнате и другие факторы повредят электрическую изоляцию.
Наиболее распространенным является разлом обмотки земли, то есть изоляция повреждена, так что живая часть сталкивается с металлическими частями, которые не следует заряжать, такие как корпус. Появление этой ошибки не только повлияет на нормальную работу двигателя, но и угрожает личной безопасности. Следовательно, когда двигатель используется, сопротивление изоляции следует часто проверять, а также следует уделять внимание, чтобы проверить, является ли заземление кожуха двигателя надежным.
WayLead.com.cn