Устранение неисправностей трехфазного асинхронного двигателя

Обмотка является составной частью двигателя. Старение, влага, тепло, эрозия, проникновение посторонних предметов и внешнее воздействие могут привести к повреждению обмотки. Перегрузка двигателя, пониженное напряжение, повышенное напряжение и потеря фазы также могут стать причиной неисправности обмотки. Неисправности обмотки обычно делятся на заземление обмотки, короткое замыкание, обрыв цепи и ошибки проводки. Теперь объясните явление неисправности, причину и метод проверки.

Обмоточная земля

Относится к заземлению, вызванному обмоткой и сердечником или изоляцией корпуса.

1, явление отказа

Корпус заряжен, линия управления вышла из-под контроля, обмотка закорочена, в результате чего двигатель не может нормально работать.

2, причина

Обмотка демпфируется для уменьшения сопротивления изоляции; мотор длительное время перегружается; вредный газ подвергается коррозии; металлические посторонние предметы проникают в обмотку и повреждают изоляцию; изоляция повреждает железный сердечник при перемотке обмотки статора; конец обмотки касается основания крышки; трение статора и ротора приводит к возгоранию изоляции. Изоляция подводящего провода повреждена корпусом; перенапряжение (например, удар молнии) приводит к разрушению изоляции.

3. Метод проверки

(1) Метод наблюдения. Визуально осмотрите концы обмоток и изоляцию в желобе провода на предмет наличия каких-либо признаков повреждения и обгоревшей точки заземления, если таковые имеются.

(2) Метод проверки мультиметром. Проверьте мультиметром низкоомный файл. Если показание маленькое, оно заземлено.

(3) Мегомный метод. По разным маркам для измерения сопротивления изоляции каждой группы резисторов применяют разные мегаомметры. Если показание равно нулю, это означает, что обмотка заземлена, но изоляция двигателя отсырела или вышла из строя из-за аварий, судят по опыту, вообще говоря, указатель колеблется на «0» и считается имеющим определенное сопротивление ценить.

(4) Метод тестового освещения. Если контрольная лампа горит, обмотка заземлена. Если где-то обнаружена искра или дым, то это место замыкания обмотки на землю. Если лампа слабо яркая, изоляция имеет проникающую способность. Если лампочка не загорается, но щуп заземлен, также появляются искры, свидетельствующие о том, что обмотка не пробита, а лишь сильно отсырела. По твердой древесине также можно постучать по краю внешнего края внешней оболочки. Когда его постучат в определенное место, он выключится, указывая на то, что ток включается и выключается, тогда это точка заземления.

(5) Ток посредством метода сжигания. У трансформатора, регулирующего напряжение, после подключения питания точка заземления будет быстро нагреваться, а точкой заземления является место, где дымит изолятор. Особое внимание следует обратить на то, что ток небольшого двигателя не должен превышать удвоенный номинальный ток менее чем на полминуты; большой двигатель составляет 20–50% от номинального тока или постепенно увеличивает ток и немедленно отключает питание, когда точка заземления только что задымилась.

(6) Метод группового исключения. Точка заземления находится внутри активной зоны, и горение более сильное. Обгоревшая медная проволока сплавляется с железным сердечником. Используемый метод заключается в том, чтобы разделить заземленную однофазную обмотку на две половины и так далее и, наконец, найти точку заземления.

Кроме того, существуют методы испытаний высоким напряжением, методы исследования магнитной стрелкой, методы вибрации промышленной частоты и т. д., которые здесь не представлены.