+86-574-58580503

Метод обслуживания однофазного двигателя

Update:16 Jul 2021
Summary: Профессиональный техническое обслуживание двигателя Процесс обслуживания двигателя: очистка статора и ротора → замена...
Профессиональный техническое обслуживание двигателя Процесс обслуживания двигателя: очистка статора и ротора → замена углеродных кистей или других деталей → Вакуумное погружение давления → сушка → Баланс.
1. Операционная среда всегда должна быть сухой, поверхность двигателя должна быть чистой, а вход воздуха не должен быть затруднен пылью, волокнами и т. Д.
2. Когда тепловая защита двигателя продолжает работать, следует установить, исходит ли разловка от двигателя или перегрузки или значение установки защитного устройства слишком низкое. После того, как неисправность устранена, он может быть введен в эксплуатацию.
3. Убедитесь, что двигатель хорошо смазывается во время работы. Общий мотор работает около 5000 часов, то есть смазка должна быть добавлена ​​или заменена. Когда подшипник будет обнаружен перегрет, или смазка ухудшается во время работы, гидравлическое давление должно быть заменено во времени. При замене смазки удалите старое смазочное масло и очистите масляные канавки подшипника и подшипника с помощью бензина, а затем заполните 1/2 полости между внутренними и внешними кольцами подшипника с помощью смазки на основе ZL-3 (для 2 полюсов) и 2/3 (для 4, 6 и 8 столбов).
4. Когда срок службы подшипника закончится, вибрация и шум двигателя значительно увеличатся. Когда радиальный зазор подшипника достигает следующего значения, подшипник должен быть заменен.
5. При разборке двигателя ротор может быть выведен с конца удлинителя вала или безрассудного конца. Если нет необходимости удалять вентилятор, более удобно вытащить ротор из невыполнения. При вытягивании ротора из статора предотвратите повреждение обмотки или изоляции статора.
6. При замене обмотки вы должны записать форму, размер, количество поворотов, проводной датчик и т. Д. Исходной обмотки. Когда вы потеряете эти данные, вы должны попросить производителя изменить оригинальную обмотку дизайна по желанию, что часто приводит к одному или нескольким представлениям двигателя. Ухудшается, даже непригодно.