Метод проверки качества высоковольтного двигателя

1. Проблемы со свариваемыми деталями, такими как выводы и соединения.
Во время производственного процесса или обслуживания двигателя такие проблемы, как виртуальная сварка и неполная сварка, могут привести к отпайке точки сварки двигателя во время работы, что приведет к большому контактному сопротивлению свариваемой детали. . Проблемы такого рода чаще всего возникают в деталях, которые необходимо паять, таких как крышка головки вставленного стержня обмотки катушки ротора, выводной провод статора и ротора, а также клемма. На заводе после того, как отвалились заклепки, фиксирующие статор и корпус двигателя, железный сердечник статора повернулся на угол и двигатель сгорел. Поэтому в договоре на заказ двигателя необходимо выдвигать требования к сварке серебром, сварке фосфорной меди (химической меди) или другим специальным требованиям к сварке для всех деталей, которые необходимо сваривать, чтобы избежать подобных несчастных случаев.
2. Проблема с клином слота
В процессе изготовления высоковольтных двигателей из-за отсутствия процесса вакуумного погружения полная скорость пазов в пазах катушки (обмотки) со железным сердечником статора (состав: железный сердечник статора, обмотка статора и корпус) составляет не высокий, в результате чего катушка попадает в паз с железным сердечником. Внутренняя вибрация вызвана электромагнитной силой, которая заставляет клин с прорезью вибрировать и падать, что приводит к несчастному случаю. В настоящее время некоторые отечественные производители используют новые магнитопроводящие материалы для изготовления пазовых клиньев, хотя эффект относительно очевиден в улучшении характеристик двигателя и энергосбережении, но такие проблемы также будут возникать при использовании.
3 Проблемы с подшипниками
Скользящие подшипниковые конструкции часто используются в более крупных двигателях. После многих лет использования я чувствую, что, хотя конструкция подшипника скольжения и выгодна, ее сложнее использовать и обслуживать, чем подшипник качения, особенно в случае длительного производственного цикла, подшипник скольжения необходимо часто пополнять жидким маслом. . Также необходимо регулярно шлифовать вкладыш подшипника и контролировать зазор вкладыша подшипника при установке. Если с ним не обращаться должным образом, возникнут такие проблемы, как утечка масла и утечка масла. Подшипник качения необходимо лишь регулярно пополнять смазочным маслом с помощью масляного пистолета. Если есть проблема, его нужно только заменить. Поставщик меняет несущую конструкцию и заменяет ее на полностью герметичный подшипник качения, избегая первоначальных проблем с выравниванием установки и обслуживанием. Проблем, вызванных попаданием пыли, удалось избежать, а эффект оказался удовлетворительным.
В конструкции высоковольтных двигателей обычно применяют подшипники типа С3 с большим зазором, а для двигателей большей мощности применяют также зазоры типа С4.
В процессе использования обнаружено, что поверхность внутреннего кольца некоторых подшипников имеет явление, напоминающее истирание, которое в основном вызвано током вала ротора, вызываемым ротором в переменном магнитном поле (определение: поле который передает магнитную силу между объектами), а индуцированное напряжение создает вихревые токи. После того, как индуцированный ток заземляется валом ротора через подшипник, а затем через корпус двигателя, в подшипнике возникает электрическая искровая абляция с образованием точечных ямок, которые вызывают вибрацию и износ подшипника (основной тип отказа компонента). отказ, который серьезно приведет к аварии, связанной с трением статора и ротора. Угольная (C) щетка установлена ​​на муфте ротора двигателя, держатель щетки закреплен на торцевой крышке двигателя, а ток вала напрямую заземлен, что позволяет уменьшить или избежать возникновения таких неисправностей. Кроме того, канал подачи подшипников (канал) должен быть надежным, чтобы избежать проблем с использованием старых и отремонтированных поддельных и некачественных подшипников. Кроме того, смазочное масло подшипника нельзя смешивать, и подшипник необходимо смазывать в соответствии с маркой смазочного масла, указанной в технических характеристиках, в противном случае подшипник будет поврежден.
4. Проблема с охлаждением мотора.
Крупногабаритные высоковольтные двигатели проектируются с устройствами охлаждения, такими как устройства водяного и воздушного охлаждения. Обычно охладители двигателей с водяным охлаждением располагаются в верхней части двигателя. Поскольку охлаждающая вода содержит примеси, теплообменный капилляр охладителя является причиной закупорки капилляра накипи и влияния на охлаждающий эффект двигателя. При очистке весов химическими чистящими средствами капилляр подвергается коррозии, поэтому после очистки его необходимо проверить на отсутствие утечек воды. Высоковольтный двигатель генерируется потому, что мощность двигателя пропорциональна произведению напряжения и тока. Поэтому, когда мощность низковольтного двигателя увеличивается до определенной степени (например, 300 кВт/380 В), ток ограничивается допустимой несущей способностью провода, и стоимость становится слишком высокой. Необходимо добиться высокой выходной мощности за счет увеличения напряжения. К высоковольтным двигателям относятся двигатели с номинальным напряжением выше 1000В. Часто используются напряжения 6000 В и 10 000 В. Из-за различных электросетей в зарубежных странах также существуют уровни напряжения 3300 В и 6600 В. Преимущество высоковольтного двигателя заключается в том, что он обладает высокой мощностью и сильной ударной способностью; недостаток в том, что инерция большая, трудно трогаться и тормозить. Если охлаждающая вода попадет в двигатель и разрушит изоляцию, это вызовет короткое замыкание между фазами и землей (ток не проходит через электроприбор и напрямую связан с двумя полюсами источника питания) Авария на сгоревшем двигателе. Во время эксплуатации и технического обслуживания двигателя с воздушным охлаждением лопасти охлаждающего вентилятора деформируются, вызывая вибрацию во время работы и повреждение двигателя, поэтому необходимо уделять внимание.
waylead.com.cn