Производство нового типа антивибрационного двигателя

Электродвигатель - это устройство, которое преобразует электрическую энергию в механическую энергию. Он в основном состоит из статора, ротора, оболочки и конечной крышки. Ротор вращается относительно статора, а вал ротора установлен в роторе и вращается с вращением ротора, тем самым выводя мощность. Вибрация возникает во время вращения двигателя, что может вызвать износ оборудования, уменьшить сжатие сборки и снизить надежность оборудования. Когда крышка конца двигателя установлена ​​вместе с корпусом двигателя, вибрация, вызванная вращением двигателя, повлияет на затянутую крышки двигателя и узел корпуса двигателя, и в то же время снижает надежность двигателя. Когда он установлен на конечной крышке двигателя, когда двигатель в корпусе двигателя используется в некотором оборудовании, сильная вибрация повлияет на стабильность другого оборудования.
Элементы реализации антивибрационной двигательной технологии:
Целью недостатки предыдущего искусства, цель настоящей модели утилиты состоит в том, чтобы обеспечить ударный двигатель, который может улучшить стабильность двигателя.
Для достижения вышеуказанной цели, настоящее изобретение принимает следующие технические решения:
Антивибрационный двигатель включает в себя основной корпус двигателя, корпус, конечную крышку и позиционирующую часть. Основное тело двигателя расположено внутри корпуса. Один конец конечной крышки обеспечивается резьбовым выступом. Часть позиционирования сопоставлена ​​и связана с резьбовой выстудной частью. Часть позиционирования снабжена множеством сквозных отверстий, и каждая через отверстие снабжен мячом. Корпус снабжен позиционированием, соответствующей элементу позиционирования, мяч и канавки по позиционированию может быть сконструировано, а пружина расположена между канавкой по позиционированию и элементом позиционирования.
В частности, часть позиционирования соединена с резьбовым выступлением, чтобы исправить конечную крышку на позиционировании, а на сквозном отверстии установленного шарика подходящего размера, а пружина находится внутри позиционирования и корпуса, а позиционирование встроено в соединительный корпус внутри, а детализирующая часть соответствует и соединено с калочкой позиционирования внутри дома. Таким образом, конечная крышка, член позиционирования и корпус исправлены. Во время процесса установки необходимо только нанести силы в ближайшее время и близко к корпусу. Когда сила передается в пружину, пружина деформируется, мяч на позиционировании скользит к корпусу, а мяч скользит на внутренней поверхности корпуса. Когда антивибрационный двигатель удаляет приложенную силу, пружина возвращается, а пружина заставляет член позиционирования ускользнуть от канавки по позиционированию корпуса. Поскольку размер канавки по позиционированию соответствует размеру позиционирования, мяч позиционирования зажимается в канавке позиционирования, а канавка по позиционированию и позиционирование внутри корпуса заблокированы друг с другом, а часть позиционирования заблокирована. Установите его с помощью конечной крышки, чтобы исправить положение конечной крышки, позиционирования деталей и корпуса. Когда работает амортизатор моторного корпуса, к оболочке прикладывается внешняя сила. Поскольку пружина имеет буферную функцию, позиции конечной крышки, член позиционирования и корпус не сдвинутся, что может улучшить стабильность амортизационного корпуса двигателя.